圆锥破碎机故障原因及解决办法
动锥是圆锥破碎机的重要部件，在生产过程中动锥难免会受到磨损，出现故障。今天分享圆锥破动锥的4类故障。
1、动锥锥体产生裂纹
过铁、给料不均和大块物料进入造成动锥受力不均，是造成动锥锥体产生裂纹的主要原因。
（1）过铁损伤
从下图可以看出，动锥衬板及定锥衬板上有许多明显的过铁痕迹。经过多次过铁，造成锥体疲劳损伤，特别当有较大的过铁不能一次性排出时，会出现过铁与破碎机腔体多次挤压后才能排出，甚至造成破碎机被卡死或三角带烧损现象。
2）没有备用件
由于现场没有备用的主轴和上架体，每次更换衬板时，填料没有到达足够强度就投入使用，这样就造成了破碎力直接作用在锥体上，容易造成锥体出现裂纹。
（3）给料不够理想，破碎机运行压力波动大，锥体频繁受到冲击。
给料不理想的原因：
a）给料偏心，在破碎腔内物料不能在四周充实，造成锥体受力偏心；
b）破碎机进料中，大块物料较多，超过了允许值；
c）进料粒度不均匀，当有大块物料时，锥体自动下降，小块物料随即下降，不仅影响了破碎效率，也将受力点由多方向平衡受力改变为单方向局部受力。
处理方法：
a）在物料进入破碎机之前加装除铁器及金属探测仪，尽量避免过铁现象的发生；
b）现场配备备用的上架体和动锥总成，每次换衬板前可以提前将动、定锥填料灌好，保证填料有足够的保养时间；
c）将破碎机给料漏斗进行改进，避免出现给料偏心，同时破碎机要保证挤满给料；
d）通过预先分级，将破碎机的给料粒度控制在其设计范围内。
2、动锥磨损
（1）入料性质不合要求
当圆锥破碎机内有粒度、硬度过大的物料进入时，就会对动锥造成严重磨损，尤其是当设备出现过铁时，不仅会引起弹簧保险装置失效，还会引起动锥体偏斜，造成设备主轴不能与偏心轴套均匀接触，从而导致动锥高速旋转，磨损严重甚至引起圆锥破碎机飞锥现象。
（2）动锥受力不均衡
圆锥破碎机动锥工作时，其承受的力主要有锥体的惯性力、活动锥的自重力、球面轴承的反作用力、偏心轴套的反作用力、破碎锥和偏心轴套(包括平衡重)的惯性力等，若这些力的合力不为零时，动锥就会受力不均衡，导致设备振动过大，动锥受损等。
（3）动锥松动
由于动锥头与主轴螺纹两者之间的预紧力没有检测工具，检修工人在实际工作中凭经验把握，止动齿轮与圆锥头的齿轮啮合后，预紧力达不到技术要求。当圆锥破碎机负荷运行时，圆锥头松动从而引起齿轮及动锥体的磨损。
（4）支撑面接触不良
圆锥破碎机的动锥支承在球面轴承座的球面轴瓦上，当球面轴瓦磨损或存在质量问题时，会造成动锥体下移，其支撑接触面不能良好接触，从而引起动锥体摩擦加剧导致其严重受损。
3、动锥上衬套研
（1）磨合期负荷过大。为保证新换的动锥上衬套有良好的接触，应逐渐加负载，便于铜套跑合。铜套一旦过载烧损将发生颈缩现象，需再次更换。
（2）磨损到限。动锥上衬套磨损大时，将造成动锥摆动负荷加大，特别破碎机空载时，将加大上衬套负荷，使动锥上衬套烧损。应及时检查动锥上衬套的尺寸，磨损不应超过2mm。（3）润滑油质不好。油质质量差使衬套容易瞬间油膜破裂，造成烧损上衬套。因此，应定期检查润滑油的油质并及时更换。
4、动锥下衬套研
（1）磨合期负载过大。动锥下衬套主要承担破碎过程中的力，因此要求接触非常好，动锥下衬套磨合时间相对要长些。
（2）动锥下衬套间隙过大或过小。动锥下衬套与偏心铁的配合间隙应为1.0~1.2mm，过大或过小的间隙都能造成铜套烧损。因此，在更换动锥下衬套及在衬套使用过程中都应认真测量其尺寸。
（3）润滑油质不好。这会使动锥运转破矿过程中造成油膜瞬间破裂并烧损铜套。因此，应及时检查和更换。
（4）油量不足。动锥下衬套因为承载较大需要较多的油量，由于油路堵塞或泵能力下降，会造成缺油而烧损铜套。因此，需周期性检查油路和油量。
（5）过铁。会使破碎机瞬间负荷过大，致使油膜破裂造成铜套烧损。因此，在给矿胶带上安装的金属检测仪需保持灵敏、可靠的状态，否则易发生烧铜套现象。
（6）动锥下衬套间隙大。动锥下衬套磨损造成间隙大，会使动锥与偏心体的接触面减少，且动锥旋摆加剧而烧套。因此，应周期性检查及更换。
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